省警：高速公路试点项目中的提高限速并未被滥用

【本网讯】Amanda编译报道：虽然没有统计数据证实这一点，但OPP表示，自从9月下旬在安省三条高速公路的部分路段实施试点项目后，即把限速提高到110公里/小时以来，驾车者们的驾驶行为并没有明显的变化。

安省实施试点项目的三个路段分别为伦敦和Sarnia之间的402高速、圣凯瑟琳斯(St. Catharines)和哈密尔顿之间的Elizabeth Way (QEW)高速以及渥太华和魁北克省边界之间的417高速上。

安省西南地区，省警西部地区的交通经理Shawn Johnson说：“坦白地说，我们没有注意到速度的显著提高。我们没有开具更多的罚单，交通事故也没有显著增加，但现在还处于本季度的早期和测试期的早期阶段。”

他表示，该地区的警察没有加强对402高速的执法，尽管他们像往常一样对超速情况进行监控。

他说：“现在已经有分析系统(用于监控开出的罚单数量)。问题是目前还处于试点项目的早期阶段。分析数据需要一段时间。”

到目前为止，他和他的工作人员们还没有注意到驾车者的车速有任何显著提高。

他说：“上周，我开着一辆伪装警车行驶在402高速上，以监控交通流量。有趣的是，我发现人们仍然保持在100、105到115的速度范围内。其中许多车辆的速度甚至没有超过115到120的范围。”

他认为驾车者一般以他们觉得舒服的速度驾驶。他还驳斥了一些观察人士提出的更高的限速会让一些司机开得更快的观点。

他说：“当您将车速从110提到130时，会有明显的不同。速度会比你想象的更快，我不确定(人们是否会超过限速)。”

至于哈密尔顿和St. Catharines之间的QEW路段，警官Kerry Schmidt称这里也没有发生过严重的撞车事故。

他说：“到目前为止，情况还算不错。我们已经有人员在那里巡逻，就像他们在所有地区巡逻一样，我认为他们确实感觉到速度有所提高。”

冬季的道路条件令人担忧

Johnson提出了一个担忧：冬季天气的到来。伦敦和Sarnia之间的402公路会因冬季频繁出现的暴风雪而继续臭名昭著，因为暴风雪天气会造成路面光滑，能见度也会降低。

省警经常担心驾车者们在恶劣天气下无法调整速度。但是Johnson表示，如果人们以负责任的态度开车，那么提高限速不会改变什么。

Johnson说：“无论限速是100还是110或80，都不一定是最高的速度限制，司机要根据路况和天气情况调整驾驶速度，这是司机应有的能力。”

省政府表示，提高高速公路速度限制的目的是改善交通流量。但是Manitoba大学的交通工程专家Ahmed Shalaby表示，这应该与提高安全性有关。

他认为，汽车上的新安全功能将确保驾驶员遵守速度限制。

他说：“你可以超越限速，开得更快，但这些信息迟早会被提供给保险公司，最终你可能会被认定为攻击性驾驶的司机。”

Shalaby表示，在公路上自由驾驶的时代正在逐渐结束。

省政府在下个月结束的一项调查中要求司机对提高限速一事给出反馈。