8月16日凌晨4时30分左右，岱山一艘渔船在江苏启东市附近洋面上搁浅。而此时台风“温比亚”正步步逼近，19名船员陷入了困境。一场与台风争分夺秒的救援行动迅速展开。
江浙沪三地海空联动
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救援船直升机相继出动
在岱山县渔业指挥中心的指令下，遇险船只“浙岱渔04252”下锚固泊，渔民穿好救生衣、准备好救生筏。
凌晨5时30分，舟山市海上搜救中心紧急联系南通市海上搜救中心及东海救助局，江苏方面立即伸出援手，联系了南通市海洋与渔业局、启东市海上搜救分中心、通州湾海上搜救中心等单位，派遣船艇前往救助。
19名遇险渔民牵动着各方的心。舟山市委书记、新区党工委书记俞东来和市委副书记、市长何中伟第一时间作出指示，要求全力开展救援，确保渔民生命安全。
40分钟后，南通海事局“海巡0691轮”、东海救助局“英华398轮”分别从基地出航，赶往遇险海域。6时30分，出事海域附近的启东吕四大唐电厂“吕电2轮”随后也出海支援。
8时30分，上述船艇及东海第一飞行队B7327、B7361救援直升机均已到达出险海域，开始救援。
9时30分，直升机B7327成功救起6名渔民，安全抵达上海高东机场。
10时，直升机B7361载着另外7名渔民安全抵达高东机场。获救的13名船员来自安徽、河南、贵州和江苏，很多人是第一次乘上直升机，没想到还是前来救援自己的。
这场飞越大海的救援，至此成功了一半。
船老大难舍刚下水的船
海上救援遭遇难题
然而前方传来的消息，让在市防指坐镇指挥的副市长姜建明着急上火：直升飞机在渔船上空盘旋劝说多时，但包括船老大李坤胎在内的6名渔民拒绝离开，眼看燃油将尽，救援直升机无奈只好先飞回机场。
这艘船长37.5米、型宽6.4米的流刺网船，是船老大李坤胎花400万元新打的，上月底才刚刚下水。当了6年船老大，李坤胎心里清楚留下来的危险，但依然保留着侥幸心理。
妻子的、村主任的、镇里的、县里的、市里的，短短几个小时里，李坤胎已经记不清接了多少个电话。“千万别犯傻，不顾自己，也要想想家里人啊！”“钱没了可以想办法，命没了怎么办？”面对各方劝说，李坤胎依旧拒绝弃船。
午后，海面上的风力逐渐加大，天气越发恶劣了。由于搁浅海域海水较浅，救助船只无法靠近。下午3时多，搁浅渔船上的渔民趁涨潮开始自救，可惜船只不但没能开动，还出现了倾斜，连船舵、船锚也损坏了。
遇险渔船牵动各方神经
天气恶劣直升机无法起飞
“能否请东海救助局再派直升飞机前去救援？”“请南通方面派大马力拖轮赶过去，一旦有事可以就近救助。”……在舟山防指指挥大厅内，一套套救援方案迅速变成了行动。
然而，由于天气恶劣，经再三评估，东海救助局无奈宣告直升飞机无法起飞，拖轮救助成为了最佳方案。经过舟山市委、市政府和各方再三对接协调，18时左右，南通方面派出两艘大马力拖轮先后驶往事发海域。
750米的距离跨越生死
最后6名船员成功获救
19时左右，一艘拖轮率先抵达了事发海域，但离渔船仍有750米左右的距离。随后，另一艘拖轮也赶到了。在仔细查看现场风力海浪情况并与渔民们商量后，拖轮船长让李坤胎等6人弃船乘上救生筏，随潮流漂向拖轮。
此时，海上风力8级，再加上天黑浪大，750米的距离成了一段艰难的路。在潮流的推动下，救生筏缓慢地向拖轮靠近。19时28分，救生筏靠到了拖轮边。19时30分，6名船员全部登上拖轮成功获救。
此时，台风“温比亚”距离“浙岱渔04252”已经不足200公里。
参与救助的南通海事局执法随艇监督员邬永冲介绍说：“此次救援过程中，大家与大风大浪勇做斗争，克服了严重的晕船反应。不过能够成功把遇险船员救起，大家心里都长舒了一口气。”
22时40分，载着6名遇险船员的“沿海消防拖1”轮安全抵靠通州湾海事基地码头。这场长达十几个小时的海上大救援行动成功结束。
在台风步步逼近的情况下，江浙沪三地海空联动，最终将19名遇险船员成功救出。浙江省海洋与渔业局也为此发出了感谢信。
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发表于 2018-8-18 20:47
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