- k# j) m2 v) v6 |$ f, [( k12月6日,西安至成都高速铁路全线开通了!$ D& M0 b7 n. ?2 O
这是我国首条穿越秦岭并实现4G信号全覆盖的山区高铁!
" F/ }, V: l3 M p这条铁路的开通,也许将会形成以西安、重庆、成都为中心西部城市群,并最终成长为中国经济增长的强力新引擎!! P# a4 @9 c6 M4 k
文︱库叔
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% x9 i" E b7 }: d. y) o蜀道难?一点都不难!& [& V) }! U$ |3 H o) z+ f5 A
古人说:蜀道难,难于上青天!5 e, L4 B; E+ ^( G" ?8 a0 ^
西成高铁的建成,让人们可以在这条曾经“难于上青天”的道路上飞一般疾驰!
* M8 o: y& `/ p+ Q! O西成高铁全长658公里,出西安,向南经安康、汉中,至四川省过广元、绵阳,终达成都。
1 E* L! _) y+ Z3 D, Q. b西成高铁运营时速250公里,初期运行时间约为4小时,年底调整后为3个多小时。
7 G1 F# f, L8 d8 [; F' `1 d# l- {2 A7 k西成高铁(图源:视觉中国) 西成高铁不但快,而且还解决了乘客旅途上的4G信号问题。
% J4 x' ~0 g6 Z' {% o. g# `1 N0 u) P上个月,受中国铁塔公司的邀请,库叔的朋友乘坐了55251次测试高铁,参加了西城高铁陕西段4G网络的现场体验。
! o( j* k( H9 p1 l5 }9 [: O高铁列车自西安北站开出后不久,就进入了连续近一个小时的隧道里程。 长长的隧道一个接一个,刚从上一个隧道钻出来,就进入了下一个隧道,简直就像在秦岭山脉的“肚子”里穿行。. J$ O1 q& ]6 M) i$ I9 o
照理说,在这种环境下,手机没信号是很正常的。
/ K) N$ T$ x& e# z4 _然而,大家掏出手机进行上网验证,发现网速是真棒——看高清直播非常流畅,毫无卡顿。
# d6 _5 b$ e* h K这种体验完全颠覆了我们过去的认知。 库叔认为,这条铁路的开通,不单单连接了火锅与肉夹馍、兵马俑与大熊猫、把好吃的好耍的连成线。2 t' G5 x2 k" K# _2 F3 H4 C$ @: B
更重要的是,它连接了西安、成都、重庆,这三座西部地区最具发展活力的城市,并以此为中心形成一个“西部城市群”,为西部的强势崛起装上了一个助推器!0 ?# w% {) @. z- w4 B- `
西成高铁开通后,西安和成都这两座城市将实现郊区化,直接推动两地发展。
. f/ \+ R9 \+ R0 _7 H此外,今年9月29日通车的兰渝铁路与西成高铁在广元交汇,从重庆到西安,可以直接借道广元北上,通行时间也大幅缩短至5小时。
" H$ t3 w. c/ k* r* y# _5 h, S兰渝铁路(图源:视觉中国) 川陕渝的交通瓶颈被打通。
; `7 D. H O+ G于是,很多人认为,这条铁路的开通,也许将会形成以西安、重庆、成都为中心的“西部城市群”,并成长为中国经济增长的强力新引擎!" h. I( h2 e9 K1 E9 u
其实,在2007年左右,就有人提出过与“西部城市群”类似的“西三角经济圈”:以重庆、成都和西安为核心,建设联接西南西北版块的经济合作区域,成长为中国西部经济重心和经济高地。
* q0 E+ b# z( j" ?! ~2 v$ g当时,“西三角经济圈”总面积22万平方公里,人口1.18亿,包含47座城市,GDP总额1.5万亿元,占整个西部的33%。8 L; d3 f# c. R
设想很精彩,当时的三地政府也曾积极推动,但由于种种原因,进展并不顺利。$ z' G, B+ Y5 \5 N1 j
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最具发展活力的“西部城市群”
$ z |, Y& r F10年后的当下,西安、重庆、成都三地的合作基础和背景都已经发生了巨大变化,在产业发展上各有优势,可以“各显神通”。
S7 ?9 h, X+ i+ o9 Q以西安为核心的关中经济圈
% K; j: Z$ L% D' p7 H*能源和矿产资源也很丰富,全国14个亿吨级煤炭基地中,陕西就有3个;
9 A( D0 J7 v' F; s/ V2 L _- ^! ]*核心西安是整个西部地区省会中,在校研究生数量最多的城市,比成都和重庆都要高,科研实力位居全国前10;" N: K3 }1 C$ J
*在高新技术、装备制造业和航空航天业等方面优势明显;7 R' e: X- E! U( ~9 z
*在发展农副产品和旅游方面也有一定潜力。1 J! k/ f, F) v7 Z) m1 P
与川渝经济圈牵手后,西安可以打通南下的交通,这样一来,陕北的能源、关中的制造业可通过重庆万州打通水路进入出海道。; P& F! n4 g, Q) @
除此之外,重庆、四川人口大约1.1亿(2009年数据显示),为陕西提供了庞大的市场。
8 c: J/ X- l* B* A西安符号(图源网络) 成都经济圈
$ Q- g; V2 r P5 l4 k6 i9 U*电子、航天、商业、轻纺发达;' y3 u v, m: ]
*创意产业、服务性行业、娱乐等行业比较发达;- P+ A' i0 H) T: R! m4 o E
*人口接近1亿,市场庞大,而且倾向于消费型经济;
) K3 m5 v+ ?, Y) u% t" l8 M汽车和电子信息产业,都被西安和成都作为重点发展的产业。
2 ]7 }6 r+ s3 t" O3 B西安电子信息多年来持续上升,目前稳定在一个较高水平,成都电子信息则呈现出总量大,质量高,具有较强的竞争力的特点,两地可以优势互补。
% t4 d( E+ ` N/ q西安和成都过去还都是兵器工业基地,两者有望在航天军工领域实现产业互补。
/ x; |( F" z% E \; t# q与陕西联合后,如果再解决“蜀道难,难于上青天”的交通瓶颈,就可以获得北上的出口,进一步打开市场。
7 ?& _4 _4 S2 B+ k成都符号(图源网络) 重庆经济圈
6 w- j' ^- i& w: a. S3 Q+ [; S/ n*在体制创新、改革与试验方面走在全国前列;" k) E- k9 I$ S l6 U5 _0 v7 k4 f
*工业基础雄厚,制造业相对较发达,主要发展大机械、大化工;% P4 K5 `6 F2 Z. D0 y
*科技转化能力强,在IT、信息产业方面也有长足发展。
- ^. L6 L) \, y# J Z' p* g0 C; L由于天然的地理优势,重庆与成都两地在交通上早已实现便捷连通,已经发展成为西部人口稠密、产业集中、城镇密度高的区域。4 i5 O: D! V2 X5 ?
西安加入后,重庆可以拓展经济纵深,进一步实现产业升级,并通过万州连接西安,使得重庆与欧亚大陆桥连接起来。( z2 }% {) ~8 ^$ G1 p
此外,川渝地区缺油少煤,可以获得陕西强大的能源支持。4 W+ Z( ?. z; s. G% U0 t9 r# \
重庆符号(图源网络) 并且,与10年前相比,西安、成都、重庆的发展迎来了诸多利好,发展节节攀高。
/ ~8 T+ u) S5 K! i$ C, i2009年,西安、成都、重庆的GDP分别为2190亿元、3901亿元、5096亿元,在全国城市GDP排名中分别位居第36位、第14位和第7位。" i6 S! ~/ q6 |
到了2016年,三城市的GDP分别达到了6480亿元、11721亿元和17010亿元,在全国的排名分别跃升到了第26位、第9位和第6位。6 _% G% I7 o0 }: T" e; x$ ?) i; [
现在,从南到北、从东到西,区域经济一体化也已渐成主流。
4 ?$ e @+ N; ?! ]7 X12月6日,西成高铁的开通又进一步突破了地理上的限制,建立起了一个快速联系的通道,相互之间来往只需要3—5小时,改变了两个城市的城际关系。
" r! X! W- U6 j- O除了经济数据很亮眼之外,三城都狠狠地抓住了符合自己特点的发展机遇,给未来增添了更多精彩想象。
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西安誓当“中国孟菲斯”
2 }& ^; O: r7 ~5 w' A6 ?2 ~一个城市就像一个公司,要想发展,就得打造自己的专属品牌,这样才能有足够的吸引力。 F2 Q- f0 u3 Q# g( G
多年来,西安也在打造自己的品牌——“中国孟菲斯”。
; i% |# N! f/ H孟菲斯是美国中部的一座小城,一度非常衰败。
' _& o$ _$ ?1 e: y后来,由于国际物流巨头联邦快递的入驻,这座城市不但起死回生,而且“野蛮生长”——连续十几年居于全球货运吞吐量机场的首位,依托航空物流业的发展,带动地方经济重新起飞。* s E" ?) h$ @' [1 _
孟菲斯机场成群的联邦货运班机(图源:重庆商报) 同样作为中西部城市的西安,是“一带一路”的重要节点城市。
o. E. W# L- k* r! B3 }对于这样的城市,机场和港口是发展基础设施最顶级的两大王牌,谁掌握了这两大王牌,谁就能在全球经济体系中占据“沿街商铺”的黄金地段。
5 Z3 A! S' C& |1 U西安没有海港,所以航空承载了这座城市“弯道超车”的梦想。
) r# f3 c% H" a/ z目前,西安的咸阳机场已经是全国八大机场之一,从西安起飞,2小时内可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源。
$ ]3 C% N$ y8 i' O' B+ P0 H' h但是,这还远远不够。, [) |( S+ h! j( |5 ]
上个月,西安咸阳国际机场三期扩建工程规划获得国家民航局同意,扩建后的西咸机场航站楼总建筑面积将达到惊人的115万平方米!. w; ]- w$ X6 H. s
西安咸阳国际机场东航站楼(T5航站楼)规划效果图(图源:西部网) 届时,将与扩建后的广州白云机场航站楼规模(115万平方米)相同,妥妥地位居中西部第一。& }( c4 p: h8 l9 [/ }6 Q
2021年预计大陆机场规模排名(图源:悦西安) 搭了戏台怎么能没人唱戏!
/ G1 q% w8 b( a. F5 U9 Y7 C% t光有机场可不行,西安又引来一批行业大佬建设物流总部:
4 U2 f9 R! p! k+ y# ^* W1 U*京东把整个无人机总部和研发中心都搬了过来;; U3 R# j g! |9 n% P5 A
*圆通投资了航空公司和科技公司;
7 G: O: u& s; O5 w" y: b*中通建起了西北电商物流产业园;
" I# S% C2 }& [( w7 ~4 L. o8 g*海航物流更是直接把物流总部搬来西安,成立海航现代物流集团,首批划转近40家公司,总资产超过1800亿元;
7 R! j% o& t" E6 \ B5 q0 t" p*传化集团董事长徐冠巨称要在西安打造“一城二港三中心”;7 ]7 o. S5 h4 F5 a2 m4 h' d3 m
*今年8月在西安召开的首届世界西商大会上,阿里巴巴集团宣布将在西安市建立阿里巴巴西部总部......; j/ u$ g1 l9 @1 ^
当然,对于这些企业来说,在西安大手笔布局是十分明智的。
$ L5 o# y" j3 Z. u( Z4 R f西安是中国地理的几何中心(一说是兰州),在此建物流总部,可以较好地兼顾国内与国际两个市场:
1 `! k8 b/ v8 _$ X既可相对均衡的到达周边省份与地区,也能最大限度的占据靠近“一带一路”国际市场的有利区位。
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